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營(yíng)口市區(qū)東部有個(gè)“道岔子”，一般的營(yíng)口人都知道。但它的歷史卻很少有人知道。其實(shí)所謂道岔子就是曾經(jīng)在鋪設(shè)鐵道時(shí)，分出的岔道道口，因而得名。位于現(xiàn)站前區(qū)東風(fēng)街道東風(fēng)市場(chǎng)附近。

1898年（清光緒二十四年）沙俄入侵營(yíng)口修建大石橋至牛家屯的營(yíng)口支線鐵路，沙俄根據(jù)《中俄續(xù)訂?wèn)|三省鐵路支線合同》其中第三款規(guī)定“需用料件，糧草運(yùn)載便捷起見(jiàn)”，“由此路暫筑支路至營(yíng)口”。同時(shí)，為了攥取在中國(guó)東北境內(nèi)修筑鐵路權(quán)，從哈爾濱至旅順口的東三省鐵路支線以及由大石橋至營(yíng)口臨時(shí)的筑路權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)，并在所謂的“鐵路地區(qū)內(nèi)設(shè)置沙俄的行政機(jī)構(gòu)、警察機(jī)構(gòu)，筑路軍、居民點(diǎn)，開(kāi)礦山、工廠”的一系列特權(quán)，營(yíng)口的道岔子就是在這樣的情況下應(yīng)運(yùn)而生。1898年7月6日沙俄以大石橋?yàn)槠瘘c(diǎn)至營(yíng)口牛家屯為終點(diǎn)修筑鐵路規(guī)定八年后拆除，當(dāng)年動(dòng)工修建，于1899年建成。全長(zhǎng)22.4公里。1901年11月14日正式通車并辦理營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)行中俄聯(lián)運(yùn)價(jià)格章程。

沙俄鋪設(shè)大石橋鐵路至營(yíng)口牛家屯終點(diǎn)時(shí)為了調(diào)換火車，鐵路留出岔路口。從此，營(yíng)口人便稱此處為道岔子。

1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)，在中國(guó)領(lǐng)土上爆發(fā)，沙俄被日本打敗，日本便掌控營(yíng)口。1905年沙俄將霸占營(yíng)口的各項(xiàng)權(quán)力轉(zhuǎn)讓與日本，其中營(yíng)口的鐵路及道岔子也由日本人管轄。

由此可見(jiàn)，一個(gè)小小的道岔子，其中背后記載著多少滄桑，留給中國(guó)人多少沉思。